[Tuning]Kilincsfalazás

A kilincsfalazás egyszerűnek tűnő hadművelet, pedig nem az. És nem csak ezért, mert alig akad nem hajlított felületű lemez a kilincsek körül, hanem mert egy egyenes lemezbe nyom nélkül betoldani egy másik egyenes lemezt is igen nehéz. Tudni kell hozzá bánni a lemezzel, hogy mit tesz az acél a hő hatására, és mit tehet a kasznis, hogy az acél ne azt tegye, amit akar. Tehát a H&H Design-tól Hetyési Zsolt mutatta meg a lényeget, amely itt az alany, egy épülő Daewoo Nexia ajtajának a megragadásával kezdődött.






Zsolt rutinból esett neki az ajtónak. Már le volt csupaszítva, se kárpitok, se üveg nem volt benne, csak a zár és a kilincs, amiket gyorsan kicsavarozott. Majd jött a centi, és a kitalálása, hogy mekkora darabot vágjon ki az ajtóból. A lényeg, hogy a kilincs beszereléséhez kitalált összes dolog eltűnjön az ajtóról, furat, vágat, lemezdomborulat. Szép kis téglalapot jelölt ki, majd flexszel kiszabta – nem vágta túl magát, és majdnem szabályos lett a téglalap.











Ezután letisztította a festéket a lemezszélekről, lesorjázta a friss éleket – volt egy kis macera a belülről felkent hangszigetelő hifis anyaggal, amely elég ragaszkodó volt. Zsolt utána egy kábé megfelelő lemezdarabra rajzolta fel a lyuk méretét. Szabott egy kicsit, hogy ne kerüljenek fölösleges kilók az autóba. Úgy mérte ki a lemezt, hogy a lyuknál 1-1 cm-rel szélesebb legyen, hiszen ott fogja hegeszteni.

Innentől már csúsznak a képek a szöveghez képest!! Itt még a kivágandó felületet jelöli ki a maistro

A kivágás folyamata








Ekkor került elő a peremező, az ügyes kis okosság, ami nélkül nekiállni sem szabad. Szépen körbeperemezte a lemezt, nagyjából az ajtó lemezének ívéhez hajlította – és jöhetett a hegesztés. Persze céóval, először a két párhuzamos átellenes oldalon fogta meg a lemezt 3-3 ponthegesztéssel. Rögtön figyelte a lemez deformációját és a kis karosszériás kalapácsával nyújtotta vagy zömítette a lemezt, annak megfelelően, hogy mi volt a cél. Közben hátulról ellentartott. Ez így folytatódott, amíg körbe nem ért a hegesztéssel, minden hegesztést finom egyengetés követett. Ez egy kicsit türelemjáték is, viszont a végeredmény, hogy nem lesz hullámos a lemez, nem kell egy tonna gitt a fényezés előtt.


Itt a hegesztés előtti tisztítás folyik

A hegesztés lezárásaként Zsolt síkba köszörülte a hegesztési pontokat, ahol kellett ott egyengetett még egy kicsit. Majd jött az, amit ebben az országban kevesen tesznek meg, mert inkább az üvegszálgitthez nyúlnak. Jött a cinezés. Itt Zsolt határozott előnyt élvez, de tegyük hozzá, hogy restaurálni is szokott autókat, ahol ismerni kell a cinezés lényegét. Persze ettől még nem válik egyszerűvé a dolog, mert a karosszéria-lakatos szakmában egy már félig elfeledett, és a napi gyakorlatban lényegében nem használt javítási technikáról van szó. Emiatt nem, vagy csak nagyon nehezen lehet az autójavításhoz való cint (forrasztó ón, az ólom, cink, ötvözete) beszerezni.

A cin feltöltés lényegében keményforrasztás, tehát lánghegesztő cuccal kel nekilátni a dolognak, de persze nem a hegesztéshez jó kicsi-de-erős szúrólánggal. Hiszen a cin jóval alacsonyabb hőmérsékleten olvad, mint az acél. A lényeg, hogy az olvadt fém bejut a két hegesztett lemez felfekvő felületei közé is, nem lesz rozsdafészek, valamint a felületen is „tömíti” illetve feltölti a két lemez közötti hézagot. Szóval Zsolt szépen feltöltötte olvadt fémmel a hegesztés és a lemezek találkozásának területét. Lett egy fémheges végeredmény, ami persze még nem a vége volt, mert a lehülés után a felesleges anyagot lecsiszolta. Így lett a végeredmény a képen látható „mintha soha nem lett volna kilincs a környéken” szintű munka! Mehet a fényezőhöz!


A lemez lyukra szabása


































A lemez peremezése


































Hegesztés előtti ellenőrzés






































































Gyors egyengetés a hegesztések után



































A lemez körbevarrása






































































Sík ellenőrzés, láthatóan elhúzódott a lemez, ráfér az egyengetés



































Ütni, de okosan



































Végső köszörülés


































Zsolt a bádogosok által is használt úgynevezett folyékony cinnel keni be a kezelendő felületet



































Itt jön a lényeg, ezt a módszert szorították ki a korszerű műanyagalapú gittek


































Ott az olvadt fém


































A fölösleges ónt is le kell köszörülni


































Szóval ilyet képzeljetek el profi végeredményként


































A kész munka alulról


































És, hogy mivel nyitjuk a zárat? Hát ezzel, mágneskapcsoló

Forrás:oktuning.hu